品牌 | 巴斯夫 |
货号 | B3EG10 |
用途 | 注塑级 |
牌号 | B3EG10 |
型号 | B3EG10 |
品名 | PA6 |
外形尺寸 | 颗粒 |
生产企业 | 巴斯夫 |
是否进口 | 是 |
PA6的化学物理特性和PA66很相似,然而,它的熔点较低,而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗 溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要收到吸湿性的影响,因此使用PA6设计 产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性,经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的 添加剂,有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶,如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品,PA6的收缩 1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%(但和流程相垂直的方向还要稍高一些)。 成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数
在工业中的应用
聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围,这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求,增强聚酰胺材料应具备以下要求:[1]
1).优异的强度和耐久性,优良的刚性和耐热性的结合
2).优异的着色性能,*的表面外观,能够适用于复杂的结构成型,并帮助设计*开发新造型产品
3). 良好的加工性,优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松,使注塑件微型化
4). 极高的热稳定性,能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡;
PA6在日常用品中的应用
聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好,可染成各种鲜艳的颜色,为了满足在工业品方面的使用要求,增强聚酰胺材料应具备以下要求:
1). 强度和耐久性,优良的刚性和耐热性的结合
2). 优化部件设计,优异的着色性能,*的表面外观,能够适用于复杂的结构成型,并帮助设计*开发新造型产品
3). 良好的加工性,优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松,使注塑件微型化
4). 极高的热稳定性,能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性,确保装置设备的使用百分百安全。
销售优质进囗原装;PA6 巴斯夫BASF系列产品.
销售 PA6 BASF 纺织纤维 适合于高速纺纱 B24NSD05 B24NFD05 B24N03
销售 PA6 BASF 生产纺织品和地毯纤维 B2703
销售 PA6 BASF 生产半纺织和地毯纤维 B27SD02 B27SD05
销售 PA6 BASF 适合的双向拉伸薄膜和单丝铸造生产 B32 B33L B33L01
销售 PA6 BASF 高粘度,适合铸造生产及吹塑薄膜和单丝 B36 B3601 B36LN B36LN01
销售 PA6 BASF 高粘度,非常适合生产吹膜和流延薄膜和单丝 B40 B4001 B40LN
销售 PA6 BASF 生产半制成品,管材,型材,吹膜和吹塑 B50L01
销售 PA6 BASF 高刚性,PA6-(GF10+M20) B3WGM24HP
销售 PA6 BASF 玻纤/矿物增强 高工业用品级 B3GM35
销售 PA6 BASF PA6-(GF15+M25) B3GM35
销售 PA6 BASF PA6-(GF10+GB20) 用于精密工业部件 B3GK24
销售 PA6 BASF 加纤耐磨材料 B3WG10 B3WG5 B3WG6 B3WG6CR B3WG7
销售 PA6 BASF 加纤耐高温,耐老化,抗冲击 B3EG10 B3EG8 B3EG7 B3EG6 B3EG5
销售 PA6 BASF FR无卤素和磷的阻燃 B3UG4
销售 PA6 BASF 矿物填充 高尺寸稳定性 B3M6 B3M6LS
销售 PA6 BASF 易流动 B3K B3L B3S
应用范围:
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、
风扇叶片、蜗轮、 推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、
耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机 滑轮套、牛头刨床滑块、、
电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、
活塞、绳索、传动皮带,纺织机械工业设备零雾料,以及日用品和包装薄膜等。
新闻在线:
中国全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树17日说:“中国汽车市场增速应该能够与中国经济增速持平,甚至可能高出一点点。”“70%(的增长)应该没问题,我认为新能源汽车销量会加速增长。”
他还说,消费者现在对电动车的质量和可靠性更有信心。
汽车行业*费迪南德·杜登赫费尔把中国汽车市场视为“强大的车头”。担任杜伊斯堡-埃森大学汽车研究院院长的杜登赫费尔说:“中国正在把所有人甩到后面。”
他补充说,的情况也在好转。因为拜登*推出了大规模刺激计划,这同样会提振汽车市场。但的增长远不如中国那样强劲,南美洲陷入混乱,欧洲很可能陷入停滞或者小幅增长。
中国汽车流通协会常务理事贾新光认为,大城市对燃油车的大量限制措施是电动车销量的推动因素。
上海车展于19日开幕,约有1000家参展商,是当前世界*汽车展。预计在4月28日闭幕前,本届车展将迎来数十万参观者。
报道注意到,由于中国从去年夏天开始已基本控制住疫情,这是中国在7个月内举办的*场大型车展。去年9月北京举行了车展。
报道称,自今年初以来,中国汽车市场尤为火爆。今年前3个月,乘用车销量同比增长76%,达到648万辆。这种大幅增长也是由于去年基数较低。
增长的主要动力是经济快速发展。今年一季度,这个世界*大经济体与去年同期相比增长18.3%。
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究院估计,中国汽车销量占了全世界的三分之一,准确说是32.4%。杜登赫费尔说,这一比例到2025年应该会升至34%。“差距在扩大”,到2025年,中国汽车市场应该是的10倍,新车销量将达到3000万辆。这意味着汽车业对中国的依赖会增强。