东莞市广裕塑胶原料有限公司专业经营工程塑胶和特种工程塑胶，自公司2002年成立以来，积极倡导“诚信如同生命，口碑重于泰山”的经营理念，以良心做买卖，坚决杜绝损害客户利益的经营行为，在同行和客户中树立了良好的口碑。以珠三角地区为基准，积极开拓市场，业务辐射全国。并与国内外大型塑胶生产商建立了长期友好的合作关系。公司坚持优价薄利多销的原则，愿在商海中与广大客户朋友一道携手共创美好明天。

经营产品：   POM，PC,PA66，PPA,PBT,PET,LCP,ABS,EVA，PA9T,PA6T,PA12,PPS,PPO,K胶，  PEEK,PPSU,PSU等。

经营品牌：杜邦，三菱，三星，LG，旭化成，台聚，拜耳，宝理，帝人，基础创新，苏威，威格斯等。

公司免费提供材料的物性表，UL黄卡；可随货提供SGS、MSDS、FDA、COA、PFOS、USP等资料。

新闻动态：

大排量摩托车与过去代步通勤的摩托车截然不同，瞄准的是追求娱乐的消费新一代。

阿新玩摩托是从一台125CC的摩托车开始。在2006年驾着这辆摩托车骑行海南以后，他对摩托车的热爱一发不可收拾。“骑行路上只有自己，在海边能玩两三天。”

当时，大街上跑着的摩托车都是125CC的排量，国内还没有大排量摩托车，也无细分功能。

随着摩旅经验日益丰富，阿新的坐骑上升到了200CC的排量。换车的理由是，排量大的车储备动力更充足，在旅行途中能超过甚至甩开载满砂土的大货车，保证自己的安全。

为了换这台车，阿新想方设法地查资料，终于找到重庆银钢摩托出的一款“山地王摩托”。这台车自带保险杠，不怕摔，动力大，配件也随处可寻，方便更换，更适合用来摩旅。

“摩旅最早进来（中国市场），再来是街车。”阿新介绍，大部分人虽然爱玩摩托，但没有充足的时间，也就不会选择专业的摩托车，而街车消费场景更多、适用人群更广，外观十分帅气，很容易赢得大众喜爱。

春风动力在2012年上市的650NK，是国内*款大排量街车。犀牛毫不客气地评价这款车“完成度很差”。但就凭排量和缸数（双缸），在同行和摩托车圈内却足以彰显其影响力，“一下子就把春风这个品牌凸显出来了”。

春风动力前身是一家诞生于浙江温州的摩托车配件厂，主要给重庆摩企生产零部件。之后从零部件转而生产水冷发动机，逐步专注于休闲娱乐运动型摩托车。

不仅如此，2012年前后，春风动力的全地形车（四轮摩托车）在海外市场打开局面。从春风动力2019年财报数据来看，全地形车和娱乐运动型街车是春风动力的主营业务，全地形车的出口量占到全国全地形车出口量的70%以上。

春风动力推出大排量街车后不久，钱江摩托、隆鑫通用分别推出黄龙600和LX650。三大厂商因推出首批大排量摩托车而名噪一时。

事实上，钱江摩托接触大排量摩托车比春风动力更早，其2005年就收购了意大利的高端摩托车品牌——贝纳利。由于早期国内大排量市场还不成熟，钱江摩托的大排量产品直到2012年才正式面世。

隆鑫通用则是在2009年萌生开发大排量摩托车的想法，历经三年，LX650诞生。过去几年，隆鑫通用给宝马代工摩托车发动机，借此学习宝马的技术。

4哈雷也想瞄准年轻人

起初街车“叫好不叫座”。

“黄龙600价格还是太贵。”钱江摩托总经理郭东劭对南方周末记者说，所以销量一般，但往后销量每年都在增长。

隆鑫通用副总裁刘鑫鹏亦表示，2012年前后，大排量摩托车的市场尚未形成规模，但已能看到需求的增长态势，陆续也有其他厂商注意到大排量市场。对于各大摩托车厂商而言，跨入大排量“也代表企业的综合实力”。

2014年，摩托车厂商*迎来竞标国宾护卫摩托车的机遇。国宾护卫摩托用于接待外国国宾抵京、离京及出席仪式活动，执行外交礼仪和安全保护。

当时数百家摩托车企业中，仅有少数几家具备大排量摩托车生产能力。春风动力、钱江摩托和隆鑫通用这三家厂商都带着*作品踊跃投标。经过几轮比拼，最终春风动力胜出，成为国宾护卫专用车*指定厂商。

多位业内人士认为，春风动力能够脱颖而出，最重要原因是，国宾车要求的是全国产品牌，类似红旗汽车。而隆鑫通用LX650用的是宝马发动机，钱江摩托的黄龙600则是基于贝纳利的技术。

在犀牛看来，中标国宾车是春风动力发展过程中的关键节点。这不仅大大提升了春风动力的品牌形象，企业上市融资时，国宾车头衔也让其颇受资本市场青睐。

“（大排量）市场真正发展起来是在2016年以后。”观察到市场变化，阿新从一位摩托车爱好者变成长沙一家摩托车俱乐部的合伙人，俱乐部目前拿下四个品牌摩托车的湖南总代理。俱乐部成员已有几百号人，最小的十八岁，年纪*的八十岁。

以往，摩托车整车价格高昂，关税甚至高于汽车。很多人玩不了正规车，就去玩“水车”和组装车。而国产大排量摩托车技术逐渐成熟，类型多元化，性价比也更高。