PA6（6）聚酰胺产品概述：

特性：PA具有优良的力学性能、耐摩擦性、耐热，优异的电绝缘性 ，半透明，具有可塑性。密度1．15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。 连续耐热80-120℃,平衡吸水率2．5%。能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀，但易溶于苯酚、甲酸等极性溶剂。具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高。  

      应用：PA广泛应用于汽车工业、电器电子工业、交通运输业、机械制造业  、电线电缆通讯业、薄膜及日用品      

PA6（6）聚酰胺应用领域

1、汽车制造方面：

用于制造燃料滤网、燃料过滤器、罐、捕集器、储油槽、发动机汽缸罩、散热器水缸、平衡旋转轴齿轮。也可用在汽车的电器配件、接线柱等。另外，它还可用作驱动、控制部件等。

2、电器电子工业：

可用于制造电饭锅、电动吸尘器、高频电子食品加热器，电器产品的接线柱、开关和电阻器等。

3、医疗器械及精密仪器：

用于医用输血管、取血器、输液器等。PA单丝可做外科手术缝线、假发等；另外，电子打字机的数字旋转盘、接线柱、传动齿轮、印刷机的带式过滤片等。

4、其它方面：

用于制作一次性打火机体、碱性干电池衬垫，摩托车驾驶员的头盔，办公机器外壳，办公用椅的角轮、座和靠背，冰鞋、钓鱼线等，PA薄膜气体阻隔性能优良，而且耐油性、耐低温冲击性、耐穿透性好，可用于肉、火腿肠等冷冻食品的包装。聚酰胺还可棒材和板材，也作齿轮或其它传动装置。

今日新闻：

今日新闻：

摩博会首日几乎走不动道，大批摩托车爱好者排队等待进场，放眼望去不乏穿着黑色皮衣、扎脏辫、戴头巾，以及包上挂着头盔的摩托车骑士。

大排量摩托车与过去代步通勤的摩托车截然不同，瞄准的是追求娱乐的消费新一代。

虽然街车的性能不是*，但出众的外观很容易打动消费者。而且街车价格不贵，两万元左右为入门水平，主流车型价格为三四万元。

摩博会首日，从四面八方赶来的摩托车骑士挤在展馆外。 （南方周末记者 周小铃/图）

早在半个月前，赛车手陈玲就开始计划参加10月6日—7日举办的2020年珠海ZIC摩托车赛。比赛仅开放VIP区，票价近六千元。

10月7日，参赛的艺人王一博，骑着摩托车在赛道上意外摔倒，这一事件随即登上了微博热搜。

陈玲从2014年开始接触摩托车。最近三年，她明显感觉摩托车赛事活跃了起来，许多厂商陆续开展了摩托车培训计划。陈玲也加入一个教培团队，与多家厂商合作，每年至少去二十个城市“教别人骑摩托”。

在资本市场，一度被视为夕阳产业的摩托车厂商也重新受到投资者追捧。浙江杭州一家摩企春风动力（603129.SH）股价自2019年8月至今，已翻了7倍；同期，浙江温岭的钱江摩托（000913.SZ）翻了3倍，重庆的宗申动力（001696.SZ）翻了1.6倍。

股价狂飙，得益于这些摩托车厂商真实业绩的增长——2020年上半年，三家摩企的净利润至少增长了40%。

在众多城市禁摩的背景下，摩托车起死回生的原因在于，它们不再定位于当初的代步工具，而瞄准了玩摩托的新一代消费者。

1骑士的盛会

2020年9月18日，阿新骑着一台军绿色的“侉子”摩托，花了三天从湖南长沙骑到重庆，参加*天开幕的摩博会。

“侉子”摩托是一种附带边车的三轮摩托车，在二战时被军队广泛运用，曾随德军横跨整个欧洲大陆，有“摩托航母”之称。

开展前夕，全国各地的摩托车骑士从四面八方赶往重庆。街道上，总能听到各式摩托车传出的阵阵声浪。

重庆是少数没有禁摩的大城市，也是中国四大摩托车生产区之一。另外三大生产区分别是鲁豫地区、江浙地区和广东地区。

“每年的摩博会都是老朋友见面的日子。”阿新对南方周末记者说，2020年摩博会在线下如期举行，出乎他的意料。受疫情影响，许多会展都选择在线上进行。自2002年迄今，重庆已举办过18届摩博会。

阿新接触摩托车十多年，两年半前，他跟几个朋友在长沙开了一家摩托车俱乐部，业务涵盖整车、维修以及驾驶培训等。工作之余，他会骑着摩托车四处游历。

2020年的摩博会为期四天，设有四个展馆外加一个室外广场，展馆比2019年多一个，外场比往年大一倍。摩博会首日几乎走不动道，大批摩托车爱好者排队进场，放眼望去不乏穿着黑色皮衣、扎脏辫、戴头巾的骑士。

阿新感觉今年的摩博会从展会规模、观展人数量上来看，明显远胜往年。“往年来看车的都是大叔，今年来了许多年轻人。”据官方数据，本次展出规模8万多平方米，观众突破15万人次，车手和摩托车爱好者占到参展人数的56%。在一家摩托车企的展厅里，一群男孩儿围在一台造型酷炫的街车旁，轮流跨上去拍照。他们在手机镜头前，做出俯身冲刺、压弯等赛道骑行姿势。

“文博也去了。”一位大学生告诉南方周末记者，虽然没能亲自前往摩博会，但他在展会期间每天都在抖音上关注机车达人们的现场转播。文博是一名“95后”机车网红，抖音粉丝数量达123.9W，点赞数高达1220.3W，不过曾因驾驶大排量摩托车与高铁竞速被有关部门依法刑拘。

摩博会迅速在B站、抖音、快手等新媒体平台病毒式扩散。阿新认为，摩托车原本是相对小众的圈子，近几年重获市场关注，离不开这群善于利用新媒体的年轻人。

犀牛是一位摩托车自媒体人，玩了十年摩托。他也发现，年轻人开始涌入这个圈子。他们不太喜欢长途摩旅，更多是跟朋友在街上跑两圈，约着去喝个奶茶，或是去网红店拍照打卡。

2 “重庆摩帮”

重庆举办摩博会并不令人意外，因为重庆与摩托车产业渊源颇深。

中国最早的“民用摩托”就是由重庆的军工厂生产的。1978年10月，四川省给嘉陵机器厂（又名重庆国营兵工厂第四五一厂）下派摩托车研制任务。次年4月，嘉陵机器厂党委书记孙寿彭率团赴考察摩托车生产技术，并购入几辆本田摩托车。

回国后，嘉陵机器厂开始组建摩托车研究所，历时五个月完成对本田样机的解体、测绘、研制工作，成功研制出*辆“嘉陵”50型二冲程轻便摩托车。

为了在消费能力尚弱的国内打开销量，除了军品补贴外，降低生产成本成为关键。嘉陵机器厂从1980年代起，就开始有意识地培养“嘉陵摩托车经济联合体”，一大批围绕嘉陵摩托生存的摩托车配套厂由此而生。

重庆逐渐形成摩托车生产完整产业链，也孵化出众多民营摩托车企业，这些企业被称为“重庆摩帮”。宗申动力、隆鑫通用（603766.SH）都是当时给嘉陵机器厂做零件配套，再发展成整车生产的重庆摩企。

隆鑫通用无极国内营销中心总经理廖春原来在航天工业部旗下一家企业工作，2001年加入隆鑫通用。他向南方周末记者回忆，那是摩托车发展最为迅猛的时期，完全是“卖方市场”，整整一货车的摩托车，消费者交了钱就直接把车提走，“根本不用选，有车就行。”

许多摩托车企业请来周润发、赵本山、谢霆锋等明星代言，每年销量增速至少是20%。

2008年前是摩托车行业发展的鼎盛时期。从业近四十年的中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬对南方周末记者说，当时市面上已经有了桑塔纳、捷达等汽车，但汽车工业仍处于成长期，这给了摩托车充分的市场空间，“摩托车年产销量接近三千万辆”。

摩托车企业的目光也放到了海外，尤其是非洲国家。据媒体报道，2003年，中国摩托车出口量排在世界*，仅次于。

2008年以后，摩托车销量开始下滑。根据中国汽车工业协会统计，2012年，摩托车企业经济效益处于*谷。

主要原因是，自1985年北京禁摩后，多地陆续跟进禁摩令。几个大城市里，已鲜少看到摩托车的身影，摩托车已大量下沉到农村、城乡接合部等地区。同时，汽车消费习惯逐步形成，摩托车市场总量萎缩。

据廖春介绍，好在国内摩托车市场低迷时，海外市场增长明显。不少摩托车企业退出国内竞争，集中精力做海外市场。

但在李彬看来，大部分民营摩托车虽然能够适应市场变化，但都还停留在“走量”的年代。直至目前，出口中90%以上都是低端产品，销往东南亚、非洲、南美，仅有少量高端产品销往欧美。

隆鑫通用副总裁刘鑫鹏告诉南方周末记者，就隆鑫通用自身而言，除了海外出口外，隆鑫通用生产的摩托车发动机、通用机械等业务也为整体利润贡献了力量。所以在2008年以后，集团整体营收规模和利润仍有增长。

刘鑫鹏补充道，不仅是隆鑫，当时重庆好几家摩托车厂商都开始发展通用机械等业务，如宗申动力、力帆摩托（601777.SH）等。

3街车时代来了